Audi a6 (c6, 4f)




audi a6 (c6, 4f)

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы Audi A6 (C6, 4F) 4 дв. седан –
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Владеть автомобилем Audi A6 - удовольствие, но не из дешевых.  Лучше покупать автомобиль у фактического владельца, поскольку убитые ауди сдают в салоны.

    Фотоотчеты по ремонту Audi A6 C6 / Ауди А6 код модели: 4F2, 4F5, 4FH документация и руководства.  Двигатели (Engines). Замена ремня ГРМ на Audi A4, Audi A6, Audi A8 с двигателями ASN, BBJ (rus.) Фотоотчет.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    A6 C6 Приобретение Audi А6 С6 - вопросы, советы, обсуждение. Тема в разделе "4F C6", создана пользователем Алексей 68rus, 29 мар

    audi a6 (c6, 4f)

    audi a6 (c6, 4f)

    Система диагностики автомобиля через CAN-шину. Кроме того, неудачи преследовали насос-форсунки и клапан системы рециркуляции отработавших газов EGR. На какие опции обратить внимание? Имейте в виду, что сильная и сильная версии силовой установки имеют много конструктивных отличий. Так что лучше присмотреться к автомобилям с бензиновым агрегатом объемом 2,8 литра, который развивает лошадиных сил.

    audi a6 (c6, 4f)

    audi a6 (c6, 4f)

    audi a6 (c6, 4f)

    audi a6 (c6, 4f)

    audi a6 (c6, 4f)

    Audi A6 C5 — Википедия

    Не знал я что это за зверь, катался только на новой А8. Audi A6 C6 2. Садимся за руль и понимаем… не то совсем. Нет в этой машине уюта. Первое впечатление — я сел в Инсигнию, будь она неладна!



    Такое же дерево, такой же замах на "роскошь", такая же дерьмовая кожа что на сиденьях что на руле в машине 18 пробега а кожа на руле вся покоцана то-ли перстнями то-ли часами… пипец , а убранство не лучше чем в А4 новой — но мы ведь сидим в бизнес-классе вроде как?

    audi a6 (c6, 4f)

    Но машину брали новой и хоть у товарища денег с избытком он в виду своей ушлости и жадности в плане денег мог от опции и отказаться. Выезжающий экран, который напрягал в А8 D3 потому как сервопривод на нем ломался с завидной регулярностью тут так же присутствовал. Интерфейс сохранен, с поправсками на год, естественно инновационная адаптивная подвеска Audi Drive Select, которую я заплевал еще на тест-драйве авоськи, потому как разницы особой не ощутил — там проще — Dynamic чтобы активно поиграть в "перевозчика" Comfort чтобы позалипать на дальних дистанциях с круизом или в пробках и automatic нечто компромиссное — тут то же самое но есть еще пользовательские настройки.

    Все то же но качественнее: Внешний вид конечно — каждому свое — кому-то нравится попадья, кому-то попова дочка. Да, подрывает она и хозяин ее жучит как я понял потому что что на спорте что на обычном режиме она поливает одинаково. Радует дизельный старт — она выбрасывает себя вперед резко, как мой ренж ровер 3. Хотя сразу оговорюсь — у меня под замену задние стойки и клиренс будет повыше — тут конечно зад прыгает.

    audi a6 (c6, 4f)

    Да, дизель конечно прикольнее -мотор вообще напоминает старый добрый BUG от ку7 но… уже и щупа нет, и видоизменен он уже под современщину. Кстати не понятно как ощущает себя турбина ведь стоит только открыть дверь и высунуться — машина глохнет.

    Инноваций я там не узрел — все то же самое. И это на таком копеешном пробеге! Теперь посмотрим на С6: Очень не надежные авто во всем, начиная с появления Б6 пассата и понеслось. Воистину правда, что немцы были отличными до 98 года а хорошими до и то далеко не все.

    Можно легко перегреть, чугунный блок от 2,8 и нет проблем, с годами мощность ни куда не девается, ремень грм очень опасно. Ну и вообщем мотор говно, как и все, особенно fsi и tfsi но после гильзовки мотор становится намного лучше, но цепи и куча проблем. Дизиля я думаю что самые лучшие моторы, начиная с 2,5 5 цилиндров, 2,5 v6 чёрт с тем что распредвала расходники, 3. Если на то пошло то первая а6 с4 вообще качество и надежность, потом с5 неплохая, с6 уже так себе, а с7 я уже могу себе представить.

    audi a6 (c6, 4f)

    Ну я как владелец нескольких с6-х ответственно заявляю что с5 днище, с4 классная но к сожалению классика а вот с6 уже по сравнению с с5 как первый полет в космос — над этим авто так же думали как над соткой в м кузове — это все не сыромятина в последнем кузове от VAG, которая сделана не для потребителя а ради коммерции. Они просто думали над дизайном с6, усилили немного подвеску, но качество, прочность уже не то что в с5 и тем более с4, даже того же самого цинка, мне кажется что с7 уже не оцинкована, врут и всё.

    Старики лучше по всему 4G кузов — ненадежное ломучие гамно в лице А6. Дальше только хуже Если так относиться к авто — уж лучше Genesis или Equus чем Ауди так бездарно сработанная. Только заливай в нее денег на коробки, моторы говенные, подвеску и в итоге она лучше не становится и ездить на новом кузове не айс. Хе-хе проводил аналогичное сравнение в своё время между 4B и 4F в итоге откат на 4B — те ещё "кондовее" чем 4F и впрыск Motronic простой как бубен.

    Change switches for electric windows on drivers door Audi A6 (C6 4F) - ! extra bolt see description!



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲