Nissan patrol, 2008




nissan patrol, 2008

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы владельцев Nissan Patrol (Ниссан Патруль)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Полная информация об автомобиле Nissan Patrol Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Ниссан Патрол — отзыв владельца.  Характеристики Nissan Patrol. Год выпуска: Тип кузова: SUV.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    владельцев c фото об автомобилях Nissan Patrol года: достоинства и недостатки, опыт эксплуатации автомобиля Nissan Patrol (Ниссан Патрол).

    nissan patrol, 2008

    nissan patrol, 2008

    Но годы берут свое машине 10 лет начал задумываться, на что поменять, хотя нет сомнений, при моем бережном отношении к авто обслуживал его сам машины хватило бы до конца жизни. Автомат 54 тыс. Скажу как есть, в городе мы с Патрулем в Петербурге он прекрасно себя чувствует, придает уверенность владельцу, уважают, пропускают, даже на маршрутках не наглеют. Subaru Legacy Lancaster

    nissan patrol, 2008

    nissan patrol, 2008

    nissan patrol, 2008

    nissan patrol, 2008

    nissan patrol, 2008

    DSK-GORIZONT.RU – Отзывы о Nissan Patrol года от владельцев: плюсы и минусы

    Ниссан Патрол — отзыв владельца. VUS , Мирный Расход топлива по трассе: С детства, по рассказам матушки, просил, что бы мне купили трактор. Теперь все по порядку. Отличный, комфортабельный неубиваемый паркетник. За четыре года эксплуатации ноль проблем, за что япона мать низкий поклон. Наездился на нем и на рыбалки и на охоты, и с прицепом, но самое главное как они в теплой стране смогли сконструировать авто для экстремальных условий крайнего севера, для меня это останется загадкой.



    В минус 50 ни разу не подвел, ездил на нем в салоне в одной рубашке. За время эксплуатации кроме расходников, амортизаторов задних и крестовины ничего не менялось.

    nissan patrol, 2008

    Вся семья до сих пор с умилением вспоминает об этой легенде японского автопрома. Но годы берут свое машине 10 лет начал задумываться, на что поменять, хотя нет сомнений, при моем бережном отношении к авто обслуживал его сам машины хватило бы до конца жизни.

    Захотелось чего-нибудь новенького и обязательно мостового. Выбор, как и у всех форумчан не особенно обширный. Крузеры 80 и сказка, но сняты с производства. Всегда нравился старой конструкции-квадратный, но это, к сожалению тоже история. Очень смущал дизель, особенно отзывы о нем. И вот после долгих раздумий решился. Сразу оговорил, что установить: К моему приезду все сделали. При мне только помыли и заправили.

    nissan patrol, 2008

    Владею аппаратом три месяца. Из них он правда два месяца простоял в гараже ввиду отсутствия в нашем направлении каких либо дорог, ждал зимника короче. Больше ничего не покупал, учитывая ограниченные финансовые средства. И вот получив транзитные номера, прикупив все необходимое в дорогу выдвигаемся на север. В первый день практически без напряга прошли км. Средняя скорость по GPSу вышла 70 км, хотя очень часто шли Во второй день прошли поменьше, где то Начала сказываться усталость и недосып. Спать приходилось сидя, салон был забит летней резиной.

    Надо сказать машинка очень комфортабельная для джипа. Сиденья удобные, на заправке включаешь подогрев. Единственное после автомата надоедает постоянно дергать рукоятку КПП. Тяговитость понравилась с 40 на четвертой вытягивает до в легкую и просит пятую.

    Шумноват, но я привык по работе к дизеля-радует слух механика. Гайцы как не странно остановили один раз на въезде в Красноярск и то просто из интереса, просто какое-то чудо. Зимник порадовал хорошим качеством дороги и весенней погодой. Аварий правда масса, сказывается полное отсутствие подсыпки на подъемах на первой части трассы и огромным количеством частных пикетов с большим разнообразием спиртного.

    nissan patrol, 2008

    Заправился один раз под завязку в Усть-Куте на качественной заправке зимним топливом. Не помог многолетний опыт эксплуатации дизелей на севере.

    Хотелось, что бы на всем протяжении зимника было минус Желание не сбылось как всегда. На конечной дистанции трассы температура снизилась до минус В начале отказался показывать температуру за ботом термометр. Ниже 30 пошли пробелы, затем начала падать температура охлаждающей жидкости ДВС и похолодало в салоне. Дальше события развивались по самому мрачному сценарию.

    Nissan Patrol ZD30 Offroad Test



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲