Вариатор опережения зажигания chevrolet lacetti




вариатор опережения зажигания chevrolet lacetti

Содержание статьи:
  • Фото
  • wwwru • Информация
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Данная проблема была характерно именно для авто chevrolet lacetti, так как там четко отслеживается сопротивление по ДПКВ.  кто-нибудь ставил Вариатор опережения зажигания OMV N, аналог AEB N Cobra.

    Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) Клуб. Добро пожаловать, Гость.  Хотел чипануться под газ, но не дождался мастера, поэтому поставил себе вариатор угла опережения зажигания.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Разные мнения бытуют про вариаторы, я говорю именно за пропан-бутан, и больше давайте поговорим про иномарки, ну и за наш автопром не забудьте. Нужен ли вариатор опережения зажигания.

    вариатор опережения зажигания chevrolet lacetti

    вариатор опережения зажигания chevrolet lacetti

    Побежала веселее, ОБД включено, пока не дергает, ошибок не вываливает. На этот вход поступает сигнал с ДПКВ положительной полярности. Скорей всего это косяк вариатора или его ПО. Зараз ну максимум Сохраните ссылку чтобы не потерять, она Вам понадобиться:

    вариатор опережения зажигания chevrolet lacetti

    вариатор опережения зажигания chevrolet lacetti

    вариатор опережения зажигания chevrolet lacetti

    вариатор опережения зажигания chevrolet lacetti

    вариатор опережения зажигания chevrolet lacetti

    Вариатор \ регулировка УОЗ [Архив] - Страница 2 - Chevrolet Lacetti Club

    Установка ГБО на автомобиль, как известно, преследует цель оптимизации топливного бюджета. Цена газа значительно — в два, а в некоторых случаях и более, раза ниже цены на высокооктановые марки бензина. Экономия, казалось бы, получается весьма существенная. Однако планируя бюджет топлива, следует учитывать, что расход газа при одинаковых условиях эксплуатации в абсолютных показателях выше, чем расход бензина.



    Кроме того, использование ГБО не предполагает полного исключения бензина из питания двигателя. Бензин расходуется при прогреве холодного двигателя после запуска, при работе ДВС на повышенных нагрузках.

    вариатор опережения зажигания chevrolet lacetti

    Наиболее существенный негативный фактор, который оказывает система ГБО, — жесткое температурное воздействие на выпускной тракт ДВС и вот почему. Октановое число сжиженного нефтяного газа — смеси пропан-бутан — составляет от до единиц. Метан имеет и того больше — порядка единиц. Высокие октановые показатели газа приводят к тому, что догорание газово-воздушной смеси продолжается на такте выпуска.

    Догорание смеси при открытых выпускных клапанах неизбежно приводит к их преждевременному прогоранию клапанов. Прогорают при этом и седла выпускного тракта. Повышенная температура выхлопных газов сугубо отрицательно действует на долговечность катализатора и всей выхлопной системы автомобиля в целом.

    вариатор опережения зажигания chevrolet lacetti

    Для нивелирования негативного воздействия высокой температуры необходимо принять меры к своевременному сгоранию газа. Известны два способа оптимизации процесса сгорания газовой смеси:. Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля. Увеличение сжатия в свою очередь приводит, во-первых, к возникновению явления детонации при работе двигателя на бензине.

    При высокой степени сжатия бензин, имеющий более низкий по отношению к газу октановый показатель, воспламеняется уже на цикле сжатия, продукты горения создают сопротивление движению поршня к верхней мертвой точке. В результате повышенные нагрузки испытывает вся цилиндропоршневая группа, коленчатый вал и другие механизмы мотора. Во-вторых, увеличение степени сжатия предполагает уменьшение объема камеры сгорания. Добиться этого можно двумя способами:.

    Помимо того, что такие процедуры совсем не дешевы, потребуется изменение порядка срабатывания клапанов. Иначе возможно касание и, как следствие, повреждение и поршня, и клапанов. Другой вариант — изменение УОЗ — гораздо более предпочтителен и с точки зрения затрат, и по влиянию на функционирование ДВС. Смесь в этом случае воспламеняется и сгорает до того, как откроются выпускные клапаны, температура выхлопных газов снижается.

    вариатор опережения зажигания chevrolet lacetti

    В результате повышается КПД и экономические показатели мотора. Следует отметить, что увеличение угла опережения должно происходить исключительно при газовом варианте питания двигателя. Бензиновая смесь предполагает значение УОЗ в пределах, предусмотренных паспортом транспортного средства. Понятно, что диверсификация угла опережения зажигания для работы с разными видами топлива требует установки дополнительных электронных компонентов.

    Оптимизировать момент вспышки и для бензина, и для газа можно, если интегрировать в систему вариатор, который будет изменять угол опережения зажигания. TAP интерполирует показания датчика положения, установленного на вал ДВС, и смещает их на значения, предварительно заложенные в настройки. Вариатор в состоянии производить увеличение или уменьшение угла опережения на определенную, фиксированную величину.

    ГБО Шевроле Chevrolet Lacetti Лачетти Настройка вариатора



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲