Датчики впускного коллектора в мерседесе 220




датчики впускного коллектора в мерседесе 220

Содержание статьи:
  • Фото
  • Снять заслонки на впускном коллекторе - форум Mercedes-Benz S-Class
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Замутил чистку впускного коллектора. 12 лет в него никто не лазил.  Mercedes-Benz C-class "Verlasspferd" › Бортжурнал › W cdi чистка впускного коллектора.

    1 магазин. Выбор по параметрам. Доставка из магазинов России и других регионов.

    Руководства → Mercedes-Benz → W (Мерседес Бенц ).  Датчик абсолютного давления коллектора (MAP) определяет изменения давления во впускном коллекторе, являющиеся результатом изменения нагрузки на двигатель и.

    датчики впускного коллектора в мерседесе 220

    датчики впускного коллектора в мерседесе 220

    Всегда думал, что в этом виновата АКПП кучу сервисов объехал, кучу диагностик делал, а результат нулевой - как дергала, так и дергает Чаще всего владельцы Мерседес с большим пробегом и двигателем 2. Кронштейн подушки коробки передач АКПП левый. Предыдущий 1 2 Следующий Перейти на страницу.

    датчики впускного коллектора в мерседесе 220

    датчики впускного коллектора в мерседесе 220

    датчики впускного коллектора в мерседесе 220

    датчики впускного коллектора в мерседесе 220

    датчики впускного коллектора в мерседесе 220

    Распродажа Mercedes Впускной Коллектор - товары со скидкой на AliExpress

    Первый дизель Mercedes с системой впрыска типа Common Rail был представлен в конце года. Это был мотор 2. Он дал начало новому семейству двигателей, применявшемуся, в том числе в коммерческих автомобилях и легких грузовиках ОМ и ОМ В зависимости от назначения, дизель получал различное коммерческое обозначение.



    Изначально этот двигатель имел рабочий объем куб. В конструкции агрегата использовалась система впрыска Bosch с электромагнитными форсунками Common Rail первого поколения, система рециркуляции отработавших газов и турбонаддув. Привод ГРМ цепного типа, что снижает затраты на техническое обслуживание. В году появились версии мощностью и л. Позже были представлены и остальные модификации. Двигатель получил систему Common Rail нового поколения, электрический клапан EGR и генератор с жидкостным охлаждением.

    датчики впускного коллектора в мерседесе 220

    Последнее поколение моторов 2. Это практически другой двигатель, в котором изменен диаметр цилиндра уменьшен до 83 мм и ход поршня увеличен до 99 мм. Рабочий объем новой версии агрегата сократился до см3. Степень сжатия была снижена до 16,2: Блок двигателя, как и прежде, изготовлен из чугуна, а головка — из легких сплавов. Новый турбодизель очень продвинутый, а значит и более дорогой в обслуживании и ремонте.

    Он имеет два турбонагнетателя в версиях более л. Однорядная цепь ГРМ находится сзади двигателя — со стороны коробки. Балансировочный вал приводится в движение зубчатыми шестернями. В более мощных модификациях применены пьезоэлектрические форсунки фирмы Delphi. Давление впрыска достигает бар.

    датчики впускного коллектора в мерседесе 220

    Для сравнения, давление впрыска ОМ — бар. Система впрыска Common Rail обеспечивает мягкую работу двигателя и низкий расход топлива. Экономичность, конечно же, зависит от степени форсировки и веса автомобиля. Вопреки общепринятому мнению, система впрыска не является проблемной и слишком дорогой в ремонте. Механики подчеркивают, что на вторичном рынке большинство дизельных Mercedes имеют гораздо больший пробег, чем показывают счетчики.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Отсюда и неприятности, с которыми сталкиваются вторые и последующие владельцы. Проблемы появились в последних двигателях ОМ Они связаны с топливными форсунками Delphi дефектные уже заменены и утечками охлаждающей жидкости. Затраты на замену форсунок частично компенсировались изготовителем форсунок.

    Общие неисправности двигателей 2. Чаще всего владельцы Мерседес с большим пробегом и двигателем 2. В обоих случаях причин несколько. Проблемы с запуском, как правило, связаны с падением давления в системе впрыска из-за неисправности насоса, форсунок или клапана высокого давления. Падение мощности может быть вызвано неисправностью системы заслонок во впускном коллекторе.

    датчики впускного коллектора в мерседесе 220

    В автомобилях, оборудованных фильтром твердых частиц первоначально вообще не использовался, в году появился в некоторых моделях, а позже стал применяться массово и передвигающихся только по городу, возникают проблемы с саморегенерацией, а так же происходит разжижение масла топливом. Проблемы усугубились после появления двигателя серии ОМ Шкив генератора имеет муфту свободного хода, которая часто выходит из строя.

    Неисправность сопровождается шумом, а промедление с заменой может ускорить износ натяжителя ремня. Устранение проблемы не сложное и не слишком дорогое. Шкив стоит менее 60 долларов. Электромагнитные клапаны используются для управления производительностью турбокомпрессора и EGR старые двигатели 2. Когда они отказывают, наблюдается падение мощности. Ремонт быстр и недорог — около 50 долларов.

    Как почистить датчик давления воздуха впускного коллектора !



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲