Ремонт двигателя дизель1.6 фольксваген




ремонт двигателя дизель1.6 фольксваген

Содержание статьи:
  • Фото
  • CFNA 1,6 л. л.с. двигатель Volkswagen. Двигатель Поло Седан
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Краткий видеоролик (слайд шоу)о ремонте двигателя на ауди 80 дизель.  Часть 1.Тюнинг (доработка) и ремонт двигателя Volkswagen Golf ( фольксваген гольф) - Продолжительность: Александр Скрипченко 38 просмотра.

    Volkswagen Golf Diesel 1. 6 D JP › Бортжурнал › Ремонт двигателя и передней подвески.  Вот и настал долгожданный ремонт двигателя. Запчасти частично уже начал покупать заранее и когда всё собралось — понеслась.

    Как и подобает маленькому дизельному двигателю, он имеет умеренный аппетит – в районе литров на км пути  Стоит ли инвестировать в 1. 6 TDI? Несмотря на короткий стаж, небольшой дизель зарекомендовал себя с очень хорошей стороны.

    ремонт двигателя дизель1.6 фольксваген

    ремонт двигателя дизель1.6 фольксваген

    Стоит новый натяжитель цепи старый развалился. Верхняя крышка зубчатого ремня 4. Хотя многие пользователи и жалуются на недостаток динамики, но низкие эксплуатационные расходы и применение во многих популярных моделях представляют собой весьма весомые аргументы для поклонников дизельных двигателей. Болты головки цилиндров М12, имеющие головку с внутренним шестигранным шлицевым гнездом, для повторного использования непригодны — их необходимо заменить. Сведения Бензиновые - 1 Бензиновые - 2 Дизельные VW Т2 Смазка, охлаждение Система питания Дизель, зажигание Сцепление Коробки , Трансмиссия Подвеска, рулевое Тормоза Кузов Электрооборудование Электросхемы Неисправности Главная страница FORSE.

    ремонт двигателя дизель1.6 фольксваген

    ремонт двигателя дизель1.6 фольксваген

    ремонт двигателя дизель1.6 фольксваген

    ремонт двигателя дизель1.6 фольксваген

    ремонт двигателя дизель1.6 фольксваген

    Ремонтные размеры. - Дизельные двигатели

    Вот и настал долгожданный ремонт двигателя. Запчасти частично уже начал покупать заранее и когда всё собралось — понеслась. Плохая компрессия, сильные картерные газы, большой расход топлива — это основные причины для ремонта. Форсунки отвёз к "дизелистам", там и заменили распылители и настроили давление на bar. Проверили до замены — давление на всех в районе bar, распыл везде по-разному, в разные стороны. Так же мастер отметил, что их состояние ещё не критичное, но замена на новые это всё же хорошее дело.



    Всё удовольствие по замене распылителей обошлось в р. Остальную работу по двигателю делал сам. Разобрал, всё почистил, особенно грязными оказались коллекторы и задняя часть блока цилиндров. На чистку, наверно, уходит больше времени, чем нам ремонт.

    ремонт двигателя дизель1.6 фольксваген

    Но и ставить всю эту грязь обратно не хотелось. Машина на пеньках простояла неделю. Головка блока цилиндров — заменил МСК, притёр клапаны пользовался обычной притирочной пастой и дрелью с отрезком шланга, который подошёл по диаметру , новые прокладки разумеется и один гидрокомпенсатор.

    Блок цилиндров — очищен от грязи, люфт продольный отсутствует, выработка в цилиндрах не значительная, расточка не потребовалась. Может расточка бы и не помешала, но это предполагает замену поршней, сама расточка, хонинговка и т. Езжу не много и замены колец мне хватит на долго. Поршни очищал от нагара при помощи различных моющих средств, которые были дома. Всего понемногу в кастрюлю, варить 20 минут.

    ремонт двигателя дизель1.6 фольксваген

    После просто вытер тряпкой и старыми кольцами прошёлся по канавкам, нагар легко очистился, поршни засверкали, как новые. Кстати — это первый ремонт двигателя, поршни, вкладыши — всё первого размера, всё в оригинале.

    Скорее всего мой пробег родной и никто ничего не скручивал. Зазор в замке старого кольца был 5 мм! Можно сказать, что колец не было, они просто заполняли канавку в поршне. Всё собрал в обратном порядке и долгожданный момент запуска приближался. Переживал за ТНВД — вдруг не продавит отрегулированные на bar форсунки? Но всё прекрасно, двигатель со второго раз очень бодро затарахтел. Сейчас заводится очень легко, стартер даже не успеваешь услышать, как двигатель уже работает, раньше конечно крутил дольше и как-бы вдогонку он заводился.

    Ну и пока автомобиль на пеньках, решил сразу и ходовку починить. Заменил опорники, пыльники, отбойники, шаровую и задние сайлентблоки передних рычагов.

    ремонт двигателя дизель1.6 фольксваген

    Поставил от AUDI TT, как не раз писали на Драйв2 — "эти сайлентблоки намного крепче и служат значительно дольше в отличии от родных, но подвеска станет жёсткой, каждую трещину почувствуешь".

    Я такого не заметил, машина едет плавно, мягко. Стабилизатора у меня нет, дизельный двигатель возможно тяжелее бензинового, так что продавливет рычаги без проблем. Родные сайленблоки имеют прорези с двух сторон, а эти литые. При разборке ходовой части даже не потребовалась жидкость WD, все болты открутились без проблем, ничего не сломалось.

    мотор гольф 2 ... 1.6D



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲