Замена ремня грм фольксваген шаран 2,0




замена ремня грм фольксваген шаран 2,0

Содержание статьи:
  • Фото
  • Технические данные VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) Периодичность замены ремня/цепи ГРМ, масла в КПП, антифриза, воздушного фильтра. Моменты затяжки, развал/схождение колёс, зазоры клапанов
  • Видео
  • Похожие статьи
  • На автомобилях Фольксваген замена ремня ГРМ должна производиться в среднем через каждые тысяч километров.  Замену ГРМ мы рассмотрим на примере очень популярного автомобиля – Volkswagen Sharan.

    Наверх. Volkswagen Sharan ,AFN,МКПП,"Шрек" › Бортжурнал › Замена грм после тыс.км, выставляем впрыск.  Всем удачи и своевременной замены ремня ГРМ!

    Периодичность замены масла в двигателе VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) , ремня/цепи ГРМ, воздушного и масляного фильтров, масла в коробке передач.

    замена ремня грм фольксваген шаран 2,0

    замена ремня грм фольксваген шаран 2,0

    Так что друзья мои не ссортесь а любите свои авто. Может на год эту статью и можно было бы считать за правду, но на сегодняшний год сентябрь месяц, она действительно не актуальна. И если быть честным сколько эта машина протарабанила на х. Из новых неоригинальных деталей в Беларусь поставляются сейчас только фары "бошевская" стоит 80 евро , "противотуманки" 50 евро и бамперы совершенно "голый" неокрашенный стоит 60 евро. Теперь нужно поставить двигатель в прежнее положение на гидроопоре, для чего накручиваем 2 гайки крепления консоли не затягиваем , аккуратно бьём молотком по верхней части гидроопоры там есть железная пластина до установки двигателя в прежнее положение.

    замена ремня грм фольксваген шаран 2,0

    замена ремня грм фольксваген шаран 2,0

    замена ремня грм фольксваген шаран 2,0

    замена ремня грм фольксваген шаран 2,0

    замена ремня грм фольксваген шаран 2,0

    Помогите с VW Sharan [Архив] - Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB

    Опишу пока в своем бортовике, может кому и пригодится. И так, авто на яме, все готово к разборке Понадобилось 2 домкрата, один для корпуса авто, второй для поддомкрачивания двигателя. Попутно был снят промежуточный вал правой полуоси, по причине износа шлицов , но об этом в следующий раз. Снимаем корпус воздушного фильтра.



    Снимаем верхнюю подушку двигателя, открутив 2 гайки и 3 болта на Снимаем корпус в который устанавливается опора. Снимаем опору двигателя Далее надо открутить болты крепления кронштейна, который крепится к двигателю.

    замена ремня грм фольксваген шаран 2,0

    Поддомкрачиваем двигатель как можно выше, выкручиваем два верхних болта, затем опускаем двигатель вниз, выкручиваем нижний болт крепления из арки колеса колесо естественно снять. И вот тут самый косяк который больше всего не понравился в этом моторе, кронштейн откручен, но его, сука, не получается вытащить.

    В дизельном моторе все проще Ладно, оставляем, пусть болтается. Снимаем верхний пластиковый защитный кожух ремня ГРМ. При откручивании придерживаем коленвал ключем, чтобы не проворачивался.

    замена ремня грм фольксваген шаран 2,0

    Шкив будем меняем на новый, так как старый стал уже противно пищать при работе двигателя. Шкив выбрали фирмы Dayco. Номер нового демпферного шкива. Новый шкив Снимаем нижний защитный кожух ремня ГРМ 5 винтов головкой на 10 Далее надо ослабить натяжитель и снять ремень. Для этого производитель предлагает использовать специнструмент T и T Сэкономим на их приобретении Т заменим винтом М5 длиной 55…60мм купил в магазине крепежа со шляпкой под рожковый ключ. Т заменил гвоздем диаметром 2мм Приступаем, сжимаем винтом М5 с шайбой натяжной ролик до тех пор пока в гидравлический натяжитель нельзя будет вставить фиксатор Т Вставляем гвоздь в натяжитель.

    Следующим этапом проворачиваем коленвал немного назад, можно и не делать этого. Делается это для того чтобы не повредить клапана если будет вращаться распредвал. Если распредвал не планируется вращать и все стоит по меткам, то коленвал можно не поворачивать назад. Помпа снята, кронштейн вытащить не получилось В замен стоявшей оригинальной была куплена помпа Hepu.

    Покупалась лишь потому что стояла оригинальная, и пробег ее уже большой. В прошлую замену ремня ГРМ ее никто не менял. Сравнение новой и старой помпы.

    замена ремня грм фольксваген шаран 2,0

    Старая помпа в отличном состоянии как ни странно, люфта нету, все крутится плавно. Ну раз куплена новая, ставим новую, старую оставим прозапас Далее откручиваем Натяжной ролик, меняем его на новый. Для замены покупался комплект см. Комплект для замены ремня ГРМ Сравниваем старый и новый ролики.

    Сам натяжитель не меняли, менялся при прошлой замене ГРМ. Накидываем новый ремень на шкив коленвала и на помпу. Затем устанавливаем нижний защитный кожух ремня ГРМ, устанавливаем новый демпферный шкив. Проверяем чтобы распредвал стоял по метке. Накидываем ремень на шкив распредвала. Когда устанавливал ремень на шкив распредвала, метка на коленвале немного ушла назад примерно 5мм.

    Замена ремня ГРМ Фольксваген шаран/Volkswagen Sharan 1.9 TDI



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲