Фары концепт каров фото




фары концепт каров фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отечественные концепт-кары
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Это инересно. Концепт фар для Ауди. 27 февраля 2015 | Видеоролики. Просмотры: Разница полного привода у Ауди и БМВ. 12 советских концепт - каров (12 фото).

    Концепт - кары с другой планеты. Каталог самых знаменитых концепт - каров с  Билл Митчелл (на фото) занимал с 1958 года должность руководителя отдела  Как видите необычная решетка радиатора и клиновидные передние фары будут в.

    Audi построила новую версию концепт - кара Sport quattro, отличающуюся от предшественника матричными светодиодными фарами с технологией лазерного света.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    фары концепт каров фото

    фары концепт каров фото

    Концепт Audi Sport quattro с лазерными фарами. Автомобиль оснащен лазерными фарами нового поколения и органическими светодиодами OLED в задних фонарях. Концепт ГАЗ Волга год ГАЗ по сути путевка в будущее российского автопрома, но данную модель можно видеть только на картинке. Состоялась презентация концептуального купе Mercedes G-Code, оснащенного гибридной силовой установкой. Запчасти Volkswagen стали доступнее.

    фары концепт каров фото

    фары концепт каров фото

    фары концепт каров фото

    фары концепт каров фото

    фары концепт каров фото

    Концепт кары фото

    В продолжение темы советских концепт-каров вспоминим о более современных концептуальных, экспериментальных и мелкосерийных разработках отечественных инженеров и конструкторов. Вторая часть — про машины, созданные с конца х по наши дни. Но зачем нужно было уменьшать и без того крошечную микролитражку?



    И тогда инженеры НАМИ предложили толковую замену. Жаль, но развал СССР категорично и, увы, досрочно завершил эту довольно перспективную историю. Кузов у перспективного внедорожника НАМИ был каркасно-панельный. Всю силовую нагрузку брал на себя металлический каркас, что позволяло выполнить навесные панели максимально легкими. А вот яркий внешне ВАЗ Х — лишь прототип, причем в полном смысле этого слова. Вольная интерпретация семиместного, аэродинамически выверенного однообъемника не продвинулась дальше стадии макета.

    фары концепт каров фото

    Да и тот в перестроечные годы сгинул без следа в вазовском разброде и шатании. Через 10 лет нечто подобное применит FIAT на своей Multipla. ЗАЗ Концепт-кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон.

    Конечно, опытный взгляд сразу уловит до боли знакомые черты тогдашних европейских одноклассников вроде Fiat Punto передняя часть и Citroen AX полузакрытые задние арки. Но все равно в штанишках полноразмерного макета ЗАЗ выглядел куда лучше, чем то, что в итоге из этого проекта выросло. Затем ЗАЗ переключился на выпуск корейских автомобилей. И только затем появился уже переднеприводной Stils — еще более эффектный с точки зрения дизайна и аэродинамики.

    фары концепт каров фото

    И ведь дельные машины вырисовывались… Но кому все это было нужно в государстве, которое трещало по швам и уже начинало разваливаться на куски? Хорошо хоть рижане сохранили для истории оба прототипа. И на том спасибо. Под капотом перспективного микроавтобуса был установлен двигатель ЗМЗ, трансмиссию взяли от УАЗа. С развалом Союза эти агрегаты стали недоступными.

    Это был первый переднеприводный фургон бывшего СССР и последняя машина, созданная на РАФе. Страны не стало, но дружба и партнерство остались: Достаточно крупный — в длину 4,7 метра — седан отличался обтекаемым силуэтом и совершенно невероятным остеклением. Боковые стекла располагались вертикально в два ряда, причем открывался только нижний. Для вентиляции и этого достаточно, зато в непогоду дождь и снег не проникали в салон.

    Интересно, что бы сказали реальные покупатели о двухярусных стеклах АЗЛК? Из двух рядов боковых стекол открывался только нижний. На АЗЛК это решение аргументировали так: Всего было построено три машины, которые тщательно скрывались от посторонних глаз вплоть до года - на заводе до последнего надеялись запустить их в серию. Сейчас один из прототипов находится в музее на Рогожском валу.

    фары концепт каров фото

    В интерьере особенно заметно увлечение дизайнеров АЗЛК модным в начале х биодизайном. Во-первых, реально изящный — без дураков! Была запланирована пневмоподвеска с электронным управлением, приборка на жидких кристаллах и продвинутая система самодиагностики.

    Но главное — это трехцилиндровый многотопливный двигатель конструкции немецкого инженера Людвига Эльсбетта. Лошадок в 1,5-литровом агрегате немного, что-то около 70, зато в бак теоретически можно было заливать хоть бензин, хоть дизель, хоть рапсовое масло!

    10 КОНЦЕПТ-КАРОВ, КОТОРЫЕ ТАК И НЕ СТАЛИ СЕРИЙНЫМИ



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲