Mazda 6, 2004




mazda 6, 2004

Содержание статьи:
  • Фото
  • Мазда 6 года - цена в России, сколько стоит б/у
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Полная информация об автомобиле Mazda 6 Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Если вы являетесь владельцем автомобиля Mazda 6 (Мазда 6 года), не сочтите за труд оставить свой отзыв или опыт эксплуатации.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Mazda 6, Постараюсь максимально описать опыт приобретения и эксплуатации автомашины Мазда-6, объем 2, 3 л, л. с.

    mazda 6, 2004

    mazda 6, 2004

    Потом конечно все становится понятным, но когда ты сразу вписываешься в рабочее место это только плюс дизайнерам за эрганомику. Езжу на нем уже почти 3 года и ни разу он меня не подвел. Если вам резко скидывают цену, надо насторожиться, а я повелся Несколько раз попадал в выбоины на дороге, да так что диски аргонить приходилось, но подвеске хоть бы что!

    mazda 6, 2004

    mazda 6, 2004

    mazda 6, 2004

    mazda 6, 2004

    mazda 6, 2004

    Советы покупателям автомобилей Mazda 6 / Мазда 6 г.

    Вы можете сменить регион или продолжить. Машина в старом кузове, еще перед рестайлинговом, покупалась в официальном салоне. Автомобиль я искал не целенаправленно и купил его как и все остальные, ехал за совершенно другим аппаратом, но совершенно случайно заглянул к Маздовцам, увидел эту машинку, сел за руль и понял, что совершенно не хочу из нее уходить. Ее как будто специально для меня делали. Коробка механическая, движок 2,10л. За рулем провожу очень много времени, вне зависимости от погоды и времени года.



    Ночует машина на улице недалеко от дома. Права я получил 18 лет назад, так что опыт солидный. Я солидарен с теми, кто говорит, что хорошее не нуждается в рекламе, так что сильно расхваливать машину не буду, только скажу, что у нее один из самых привлекательных дизайнов среди одноклассников, выраженная динамика, отличная управляемость, вместительный и эргономичный салон, высокая надежность узлов и агрегатов, в комплектации современная электроника, которая при этом не глючит и не доставляет проблем.

    mazda 6, 2004

    Климат- контроль в целом работает хорошо, хоть и при высоких оборотах он слишком сильно шумит. Двигатель запускается без проблем вне зависимости от температуры, зимой заводился при с полпинка. На центральной панели пластик вполне нормально смотрится, только вот практика показала, что качество у материалов оставляет желать лучшего, потому как царапается он кажется даже от соприкосновения с воздухом, царапины убрать уже невозможно, смотрится не аккуратно.

    Да и в принципе материалы для отделки всего салона могли взять более качественные. Родные дворники вообще кошмарный сон любого водителя, легко залипают в снегопады, гнуться не могут, разморозить их крайне сложно, к тому же со своими задачами справляются крайне плохо.

    mazda 6, 2004

    Читал в многих отзывах про заклинивающую при низких температурах педаль акселератора. У меня подобная картина наблюдается не только в зимние морозы, вне зависимости от температуры за бортом приходится преодолевать сопротивление педали во время подгазовки, так что в итоге в случае резкого продавливания педали машина начинает двигаться рывками, что доставляет неприятных ощущений.

    Но в принципе сейчас это единственная существенная неприятность. На сервисе сказали, что проблема в скопившемся нагаре у камеры сгорания, нужно делать чистку, но захотели за это настолько впечатляющую сумму, что я пока решил подождать. Бампер довольно низко нависает над дорогой, при этом свес спереди увеличен, бордюры же в нашем городе очень высокие, так что нижняя часть бампера довольно сильно поцарапана. Но при этом всем бампер очень выносливый, попал в небольшую аварию с российской девяткой, которая неудачно сдавала назад, и вот у второй машины был погнут задний бампер и повреждено одно крыло, я же отделался небольшой царапиной и потрескавшейся краской.

    Родная резина действительно шумновата, но даже если поставить другую, соответствующую рекомендуемым параметрам, уровень шума не снизится, тут нужно подбирать самостоятельно. У моего автомобиля всего включены фары ближнего света и габаритные огни, так что примерно раза в год приходится менять лампы, но когда проходил последнее регламентное ТО на дилерском сервисе не было нужных лампочек, так что сейчас я катаюсь без части подсветки.

    mazda 6, 2004

    Непременно нужно устанавливать назад парковочные датчики, потому как во время парковки заднюю часть автомобиля я чувствую плохо, не мог привыкнуть по сей день, хоть никогда не сталкивался с подобной проблемой ранее. Самой большой проблемой этой машины является дилерское обслуживание. Мой предыдущий сервис закрылся, пришлось ездить на другой, и вот тут- то я понял, все все действительно познается в сравнении.

    На ТО приходится выбрасывать гораздо больше, при этом ломят за запчасти совсем уж неадекватные цены. Но в покупке свой я до сих пор не разочарован. Несмотря на все обнаруженные минусы, автомобиль действительно весьма хорош. Идеальных автомобилей пока не придумали, а то что более- менее к эталону близко, стоит неподъемные суммы.

    2004 Mazda6 V6 Sedan Start Up, In Depth Tour, & Rev With Exhaust View - 95K (1st Tour of My Car!)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲