Высота по седлу honda cb600




высота по седлу honda cb600

Содержание статьи:
  • Фото
  • Honda Hornet cbf - обзор мотоцикла г.в.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Компания. Honda. Модельный ряд. Сервис.  Высота по седлу. мм. Дорожный просвет.

    Надежность мотоцикла Honda CBF Hornet не подвергается сомнения. Так как эта модель уже старая, то  • Предельная скорость: км/ч • метров: секунд • Мощность: 97 л.с. • Крутящий момент: 64 Нм • Вес: кг • Высота по седлу:

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Шершень, эпизод 4: Honda CBF Hornet. Павел Курлапов, фото Honda и автора.  Дорожный просвет. Высота по седлу, мм. Объем бензобака, л.

    высота по седлу honda cb600

    высота по седлу honda cb600

    Существует и другой вариант, при котором шаг и, иногда, толщина поволоки пружины растет постепенно, по всей длине пружины но естественно тоже дискретно, просто с определенным шагом. Более жесткие пружины в передней вилке. Причем- неважно на каком мотоцикле. Из-за меньшего диаметра колеса и короткой базы Хорнеты этих лет отличаются чувствительной, порой даже чересчур управляемостью и меньшей стабильностью на высоких скоростях. Как я его гнал из Строгино до Железки - это отдельная история.

    высота по седлу honda cb600

    высота по седлу honda cb600

    высота по седлу honda cb600

    высота по седлу honda cb600

    высота по седлу honda cb600

    Мотообзор Honda cb - цены, отзывы и технические характеристики

    Hornet, или по-нашему — "шершень", завоевал в Европе невиданную популярность сразу после своего дебюта в далеком уже году. Тяжелая и неповоротливая машина с двигателем воздушного охлаждения морально и физически устарела, и новый аппарат публика приняла на ура. На первый взгляд, обновления могут показаться незначительными, однако посмотрим внимательнее. Да и сама приборная панель изменилась.



    Вместо большого треугольника с двумя ЖК-дисплеями и аналоговым тахометром во главе появился прямоугольник жидкокристаллического экрана. Но в движении компактная приборка оказалась не очень читабельной.

    высота по седлу honda cb600

    Плюс ко всему, выпуклый пластик корпуса приборки не прикрыт козырьком и бликует даже при отсутствии солнца и почти под любым углом зрения. Правда, фиксировать рюкзак или шлем багажной сеткой-пауком теперь проблематично. Дело даже не в том, что за ниши в пластике не так удобно цеплять крючья, сколько в том, что пластик неизбежно поцарапается от контакта с металлом крючков. Так что теперь вся поклажа — или за спиной, или в кофре которого, кстати, в линейке фирменных аксессуаров нет.

    В общем, все что угодно для молодой, горячей и жаждущей внимания прекрасного пола души. С оглядкой на эту же тему выполнен новый кронштейн номерного знака и поворотников. Он стал гораздо тоньше и изящнее, чем у предшественника — этакое жало. В Honda, несомненно, понимают, что вместе с растущим желанием выглядеть круто, растет и уровень водительского мастерства потенциальных покупателей. Картриджная вилка получила регулировки поджатия пружин и гидравлики отбоя, а амортизатор к уже привычной семиступенчатой регулировке поджатия пружины обзавелся регулировкой отбоя.

    высота по седлу honda cb600

    Вводит в некоторое замешательство й задний баллон. Кстати, скоростные возможности машины тоже удивили. Разумеется, ждать цифр из третьей сотни на спидометре приходится довольно долго, да и полное отсутствие ветрозащиты наклонная поверхность фары — не в счет не располагают к таким экзерсисам — голову отрывает на полном серьезе.

    Но само осознание такой возможности, что ни говори, приятно. Словом, нейкед, он и есть нейкед. Рассчитан не на рекорды скорости, а на пуляние со светофоров и шныряние между машин. Здесь кроется очередной парадокс. Сначала плавно и неспешно разгоняемся, зато уж когда разогнались — ничто не остановит! На этой отметке мотор начинает просыпаться, и лишь после набирает ожидаемую бодрость духа, вспомнив, что в роду у него чистокровные гонщики. С другой стороны, Honda позиционирует Hornet как мотоцикл начального и среднего уровня, а новичкам надо, чтобы мотик был послушным и не имел привычки размазывать мозг по задней стенке черепа при малейшем повороте ручки газа.

    Мол, хотите без эксцессов закончить первый сезон? Пожалуйста, вот вам плюшевый мишка. Хотите, чтобы он не надоел к концу второго? Извольте держать бегунок тахометра ближе к максимуму. Не буду говорить за себя, ибо не мне судить, но то, что Hornet сделал все, чтобы я чувствовал себя уверенно на сложной незнакомой дороге — это факт.

    высота по седлу honda cb600

    Да и внешне аппарат теперь выглядит хоть куда. Особенно если он желтый. Головная оптика выдержана в новом фирменном стиле Honda.

    Приборка сильно бликует под любым углом зрения, а многие символы на ней слишком мелкие, чтобы хорошо читаться. Центральный срабатывает от педали. В целом тормозной системе не хватает информативности, особенно на рычаге.

    Как настроить мотоцикл под свой рост



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲